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在精益車間生產(chǎn)管理活動中，降低成本的方法有很多，下面由優(yōu)制為大家進行簡單的總結(jié)：

上一期為大家介紹了：在精益車間生產(chǎn)管理活動中，建立精益車間成本管理體系來降低成本的方法，下面優(yōu)制繼續(xù)為大家進行總結(jié)： 建立精益車間標(biāo)準(zhǔn)成本和目標(biāo)成本制度 為了對精益車間成本加以控制，在成本管理中，采用標(biāo)準(zhǔn)成本方法是一個有效途徑。在標(biāo)準(zhǔn)成本中，基本上排除了不應(yīng)該發(fā)生的“浪費”，因

前兩期分別為大家介紹了精益車間降低成本的方法有：建立精益車間成本管理體系和建立精益車間標(biāo)準(zhǔn)成本和目標(biāo)成本制度，下面優(yōu)制繼續(xù)為大家進行總結(jié)：

優(yōu)勝劣汰是市場競爭的基本規(guī)則，任何一個企業(yè)，要在市場競爭中生存下去，要在激烈的市場競爭中取勝，要不斷的發(fā)展壯大，就必須有自己的競爭優(yōu)勢，精益車間活動中的降低成本就是獲得競爭優(yōu)勢的基本方法。

上一期的內(nèi)容中，優(yōu)制為大家分享了——PC相關(guān)三大計劃及其目的，其中提到了關(guān)于：企業(yè)需要明確精益車間排程計劃的原則。本期優(yōu)制將為大家來闡述：精益車間活動中的生產(chǎn)排程原則：

精益車間生產(chǎn)管理的主旨是為了：能以越來越少的投入獲取越來越多的產(chǎn)出，并做到準(zhǔn)時生產(chǎn)、全員積極參與改善。而投入的多少很多時候是由上游部門決定的，例如：物流部門的PC和MC；準(zhǔn)時生產(chǎn)也是根據(jù)PC的計劃排程進行生產(chǎn)；精益車間的全員參與當(dāng)然不僅包含了車間生產(chǎn)加工人員，同時也包括了物流部門。

所謂精益車間所宣導(dǎo)的目視化管理，就是通過人的視覺對周圍的事物進行管理的一種方法；即利用人的視覺優(yōu)勢，在工作現(xiàn)場圍繞人、機、料、法、環(huán)、信息等進行足夠程度的展示與共享，以達到讓人一目了然，減少差錯的目的，進而全方位提高精益車間的運營效率。通過人的視覺感應(yīng)引起人的意識變化的一種管理方法。

TPM咨詢活動中有一個指標(biāo)：MTBF（Mean Time Between Failures）。全稱是：設(shè)備平均失效間隔時間，它是指在正常運行過程中，系統(tǒng)從一個先前故障到下一個故障之間經(jīng)過的預(yù)期時間。計算方式如下圖所示： 例如：一臺空壓機在10小時的預(yù)期運

在日常工作中，無論是領(lǐng)導(dǎo)與員工溝通，還是平級之間溝通，僅靠“爆脾氣”是不能有效解決問題的，那就要求管理者必須學(xué)會一些科學(xué)的溝通技巧。下面由優(yōu)制咨詢?yōu)榇蠹襾磉M行總結(jié)：

在當(dāng)前市場競爭愈發(fā)激烈的情況下，企業(yè)若要緊跟市場的步伐，就需要推行精益車間降低成本。那主要的措施有哪些呢？優(yōu)制為大家來進行總結(jié)：

在上一期的內(nèi)容中，優(yōu)制為大家分享了——精益車間在MTO模式下的MTO排程原則，本期優(yōu)制為大家闡述精益車間的生產(chǎn)計劃在MTS模式的排程原則：

隨著生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展和設(shè)備智能化水平提升，設(shè)備正迅速走向自動化和大型化發(fā)展，從傳統(tǒng)管理到數(shù)智化管理發(fā)展趨勢越來越明顯，建立信息數(shù)智化管理的系統(tǒng)模式，不僅能幫助人員減輕管理負擔(dān)，減少人員數(shù)量，還可以讓設(shè)備管理精準(zhǔn)化。