在職場中,我們都希望自己在上級眼里是個靠譜的人,這樣我們能取得上級的信任從而擁有更廣闊的職場平臺。另一方面,我們也希望下屬是個靠譜的人,這樣才能放心的把重要的工作交付給他/她。因此,成為在別人眼里靠譜的人是每一個職場人應該研究的話題。那如何才能成為靠譜的人呢,為此我們需要了解一下靠譜的精益車間管理者所具備的行為特征:
靠譜的管理者“凡事有交代、件件有著落、事事有回音”,他們工作總是有頭有尾,對他人交待的工作總是有回應,包括進度的反饋和完成結果的回應;
靠譜的管理者成功自傲、失敗不放棄,他們總是勤于自我總結和反省,并不斷改進工作方法使得工作越做越好;
如果我們對靠譜的精益車間管理者的行為特征進行剖析,不難發(fā)現(xiàn)他們都有一個共同的思維習慣,那就是——“閉環(huán)思維”。可以說,正是“閉環(huán)思維”造就了管理者靠譜的行為。那么什么是“閉環(huán)思維”呢?
何為“閉環(huán)”
所謂閉環(huán)來源于著名的戴明PDCA循環(huán),戴明PDCA循環(huán)指的是計劃(Plan),實施(Do),檢查(check)和處理(Action),這里的處理(Action)就是對計劃的完成進行總結檢討,完成了要總結好的經(jīng)驗和做法使得下一周期的計劃完成的更加順利,未完成的要檢討原因和教訓以避免下一周的計劃實施過程得以避免,這樣就形成了一個完整的環(huán)也就是閉環(huán),由此可見,閉環(huán)本質(zhì)上是通過總結過去來展望未來的活動。
何事應該閉環(huán)
那么,除了以上提到的工作計劃需要閉環(huán)之外,我們?nèi)粘9ぷ髦羞€有那些事情需要閉環(huán)了呢?筆者總結了工作中需要閉環(huán)的典型場合和事情,但是需要注意的事,并不是說除了以下提到的事情需要閉環(huán)之外,其他事情就不需要閉環(huán)了,關鍵在于我們理解和把握閉環(huán)的本質(zhì)和意義,這樣才能靈活的應用。
制定目標需要閉環(huán)
當我們制定了工作目標之外并不止之目標于不理不問了,而是要跟進目標的達成,在目標達成的時候需要總結歸納使得目標達成的因素和經(jīng)驗,這樣在以后的工作才能更好利用這些因素和經(jīng)驗使得目標達成更快速更有保證。在目標未達成的時候更需要檢討未達成的原因,這樣在以后才能規(guī)避這些原因。如果目標制定后沒有閉環(huán),那目標的達成只能聽天由命,達成了不知為何達成,未達成也不清楚為何未達成。
安排工作需要閉環(huán)
當我們安排下屬工作任務的需要跟進任務的進程和完成的結果。如果安排了任務之后從來不跟進任務,那這個任務極大幾率不會按成完成,更要命的是這樣的行為也就養(yǎng)成了不靠譜的下屬。著名管理學家前IBM CEO郭士納曾經(jīng)說過“沒有人主動做你所希望的,但幾乎所有人都會主動做你所檢查的”,也就是說如果你布置給下屬任務卻不去檢查那他們就不會有效的去執(zhí)行,也就是你這樣的行為其實是培養(yǎng)執(zhí)行力差的下屬。
接受任務需要閉環(huán)
同樣的,當我們接收別人委托給我們的工作任務時需要閉環(huán),任務的開展進程中的關鍵節(jié)點需要向委托方反饋、遇到困難和障礙需要向委托方溝通、任務變更需要向委托方說明、完成任務后更需要向委托方匯報。這樣才能成為一個“凡事有交代、件件有著落、事事有回音”的靠譜的人。
制定標準需要閉環(huán)
在筆者的輔導職業(yè)生涯中,常常遇到管理者抱怨員工“執(zhí)行力差”,最典型的一個例子就是設備點檢表,因為員工只在點檢表上記錄卻不實際去檢查設備,因此點檢表也被戲稱為“只點不撿”表,殊不知導致這一現(xiàn)象的一個重要原因是標準制定后沒有閉環(huán)。作業(yè)標準都是在現(xiàn)階段環(huán)境下制定出來的最合適的作業(yè)方法,但是隨著作業(yè)環(huán)節(jié)的變化,標準可能已經(jīng)不適用了,因此我們需要定期不定期的檢討標準的適用性并做出調(diào)整,這就是標準的閉環(huán)。
處理問題需要閉環(huán)
工作處有這樣那樣的問題出現(xiàn),而處理和解決問題是職場人的職責和價值所在,但是當問題出現(xiàn)后,并不是簡單的制定措施就介紹了,在措施落地后還要確認問題是否得到有效的解決,進一步的是還要制定和實施問題防再發(fā)的預防措施并確認效果。這就是處理問題的閉環(huán)。
以上就是職場中常見的需要我們閉環(huán)的場合和事情,正如之前所說,并不是說除了以上提到的事情需要閉環(huán)之外,其他事情就不需要閉環(huán)了,關鍵在于我們理解和把握閉環(huán)的本質(zhì)和意義,這樣才能靈活的應用。期望各位讀者在職場中養(yǎng)成“閉環(huán)”的思維習慣,成為一個“靠譜”的精益車間管理者。
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